ゼロの平均年収
ゼロとは
| 企業名 | ゼロ |
|---|---|
| 本社所在地 | 川崎市幸区堀川町580番地ソリッドスクエア西館6階 |
| 売上高 | 531億円 |
| 社員数 | 510人 |
| 平均年収 | 555万円 |
| 推定初任給 | 23万円 |
| 年収偏差値 | 54.3 |
| 平均年齢 | 45.5歳 |
| 平均勤続年数 | 12.8年 |
有価証券報告書によるとゼロの事業内容は次の通りです。
当社グループは、2022年６月30日現在、当社及び子会社19社と共同支配企業４社で構成されております。
当連結会計年度より、持分法適用共同支配企業であった陸友物流（北京）有限公司（以下「陸友物流」という。）の一部出資持分（40％）を取得し連結子会社としております。また、株式会社IKEDAを子会社化しております。
当社グループの報告セグメントは、国内自動車関連事業、ヒューマンリソース事業、一般貨物事業、海外関連事業で構成されております。
当連結会計年度より、陸友物流が連結子会社となったことに伴い、報告セグメントに「海外関連事業」を追加し、従来「自動車関連事業」に含まれていた中古車輸出事業、及び「一般貨物事業」に含まれていたCKD事業を「海外関連事業」の区分に変更しております。そして自動車関連事業を国内自動車関連事業に変更しております。
当社グループは、当社の普通株式に対する公開買付けにより2014年６月19日付けにて親会社タンチョンインターナショナルリミテッドグループの一角を形成しております。同社グループは、シンガポール、香港、中国、タイ等のアジア地域において主に自動車の製造・流通・販売を中心に、産業機械、不動産、金融などの領域で事業展開を行っており、香港証券取引所に上場しております。
当社グループの事業にかかる位置付けは以下のとおりであります。
セグメント | 会社 |
国内自動車関連事業 | ㈱ゼロ、㈱ゼロ・プラス関東、㈱ゼロ・プラス九州、 ㈱ゼロ・プラス西日本、㈱ゼロ・プラス中部、㈱ゼロ・プラス東日本、 ㈲新和陸送、㈱ゼロ・プラスBHS、㈱ゼロ・プラスIKEDA |
ヒューマンリソース事業 | ㈱ジャパン・リリーフ 他４社 |
一般貨物事業 | ㈱ゼロ、苅田港海陸運送㈱、㈱九倉、東洋物産㈱ |
海外関連事業 | ㈱ゼロ、㈱ワールドウインドウズ、陸友物流有限公司 TC Zero Company Private Limited 他３社 |
ゼロの平均年収は555万円
生涯収入の全国平均である約1.9億円に対し、ゼロの生涯収入はおよそ2.05億円と推定されます。
| 年 | 平均年収 |
|---|---|
| 2013 | 534万円 |
| 2014 | 548万円 |
| 2015 | 547万円 |
| 2016 | 546万円 |
| 2017 | 544万円 |
| 2018 | 525万円 |
| 2019 | 535万円 |
| 2020 | 545万円 |
| 2021 | 555万円 |
平均年収と社数のヒストグラム上ではゼロは赤色の箇所に位置しています。 年収ランキングではゼロは2972位(全4687社)で、年収偏差値は54.3でした。
ゼロの年齢別年収
| 年齢 | 想定平均年収 | 月額給与 |
|---|---|---|
| 20-24歳 | 302万円 | 23万円 |
| 25-29歳 | 462万円 | 36万円 |
| 30-34歳 | 540万円 | 42万円 |
| 35-39歳 | 583万円 | 45万円 |
| 40-44歳 | 627万円 | 48万円 |
| 45-49歳 | 667万円 | 51万円 |
| 50-54歳 | 709万円 | 55万円 |
| 55-59歳 | 695万円 | 53万円 |
| 60-64歳 | 534万円 | 41万円 |
ゼロの賞与・ボーナス
| 年 | 平均賞与額 |
|---|---|
| 2013 | 29万円 |
| 2014 | 30万円 |
| 2015 | 47万円 |
| 2016 | 32万円 |
| 2017 | 34万円 |
| 2018 | 37万円 |
| 2019 | 49万円 |
| 2020 | 52万円 |
| 2021 | 34万円 |
ゼロの業種・地域
ゼロの従業員数は510人
| 年 | 従業員数 |
|---|---|
| 2013 | 920人 |
| 2014 | 919人 |
| 2015 | 909人 |
| 2016 | 640人 |
| 2017 | 448人 |
| 2018 | 494人 |
| 2019 | 487人 |
| 2020 | 518人 |
| 2021 | 510人 |
ゼロの売上、純利益
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転職サイトはサイトごとに特色があり、2〜3サイトを登録してそれぞれの良い部分を利用するのが賢い利用方法です。年収マスターイチオシのサイトを紹介します。
JACリクルートメント
「JACリクルートメント」はハイクラスな転職案件を多数持っており、市場価値の高い応募者におすすめのサイトです。 内資系の高額案件はもちろん、JACリクルートメントはイギリスやシンガポールでも展開しており、そのつながりを活かした外資系案件も多数あります。
他の転職サイトでは一気に大量の案件を提示されることがありどれを選べばわからないということが起こりますが、JACリクルートメントではそのようなことはありません。 ひとりの応募者につき複数のエージェントが担当し、選りすぐりの案件を紹介してくれるためマッチ度が高い仕事に出会えます。
ハイクラス案件をメインで扱うJACリクルートメントのみでしか得られない案件情報も多数あります。 上昇志向があり、現在のポジションからステップアップしてよりハイキャリアを目指す方にはイチオシのサイトです。
ランスタッド
「ランスタッド」は敏腕コンサルタントが専任で案件紹介をしてくれる転職サイトです。 ランスタッドのエージェントは評判が良く、最近人気が大きく伸びてきてきています。 よくある転職サイトはエージェントが十分なヒアリングも無くノルマ達成のためにたくさんの案件を紹介してきますが、 ランスタッドはそのようなことはありません。
ランスタッドは少数精鋭のコンサルタントで運営されており、現状のスキルや今後構築したいキャリアなどを入念にヒアリングした上で案件紹介をしてくれます。 特に20代後半から30代の転職に力を入れており、応募者にマッチした案件を紹介してくれます。
そのため案件の質も高く、JACリクルートメントと同様に高年収案件に強い印象です。800万円や1200万円を超える案件も多数あり、 ハイキャリアを目指す方には心強いパートナーです。ランスタッドのみでしか公開されてない案件もかなり多いので、 一度無料登録して相談してみることをオススメします。
参考書籍
ゼロの歴史
| 1961年10月 | 神奈川県横浜市鶴見区生麦町字明神前2036番地に、日産自動車株式会社の全額出資により、日産自動車の新車を全国販売会社へ輸送する専門会社として、日産陸送株式会社の商号で設立 |
| 1961年12月 | 1960年3月に日産自動車の新車輸送会社として設立された弘和陸送株式会社に資本参加 |
| 1976年7月 | 九州弘和陸送株式会社を設立 |
| 1977年11月 | 株式会社ホンモクトランスポートを設立 |
| 2004年8月 | 中国で新車輸送の合弁会社を設立 |
| 2005年8月 | 株式を東京証券取引所市場第二部に上場 |
| 2006年4月 | 株式会社フルキャストと合弁でドライバー専門人材派遣の株式会社フルキャストドライブを設立、子会社化 |
| 2010年11月 | 中国で中古車関連事業を展開するため香港に合弁会社を設立 |
| 2017年4月 | 株式会社ゼロ・プラス西日本を設立 |
ゼロの子会社
| 名称 | 事業内容 |
|---|---|
| Tan Chong International Limited | Tan Chong International グループ子会社の統括 |
| 株式会社 ゼロ・プラス関東 | 国内自動車関連事業 |
| 株式会社 ゼロ・プラス九州 | 国内自動車関連事業 |
| 株式会社 ゼロ・プラス西日本 | 国内自動車関連事業 |
| 株式会社 ゼロ・プラス中部 | 国内自動車関連事業 |
| 株式会社 ゼロ・プラス東日本 | 国内自動車関連事業 |
| 苅田港海陸運送 株式会社 | 一般貨物事業 |
| 株式会社九倉 | 一般貨物事業 |
| 株式会社 ジャパン・リリーフ | ヒューマンリソース事業 |
| 株式会社 ワールドウインドウズ | 海外車関連事業 |
| 有限会社新和陸送 | 国内自動車関連事業 |
| 株式会社ゼロ・プラスBHS | 国内自動車関連事業 |
| 陸友物流(北京) 有限公司 | 海外関連事業 |
| 株式会社ゼロ・プラスIKEDA | 国内自動車関連事業 |
| (共同支配企業) TC Zero Company Private Limited | 海外関連事業 |
| ZENITH LOGISTICS LIMITED | 持株会社 |
| SBSホールディングス 株式会社 | 持株会社 |
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| 企業名 | 平均年収 |
|---|---|
| ロジネットジャパン | 643万円 |
| ヤマトHD | 1142万円 |
| 鴻池運輸 | 539万円 |
| ニヤクコーポレーション | 495万円 |
| 東京湾横断道路 | 626万円 |
| 高速 | 534万円 |
| ヒガシトゥエンティワン | 468万円 |
| 山九 | 599万円 |
| NIPPON EXPRESSHD | 821万円 |
| 日本郵政 | 841万円 |