新日本海フェリーの平均年収
新日本海フェリーとは
企業名 | 新日本海フェリー |
---|---|
本社所在地 | 小樽市築港7番2号 |
売上高 | 320億円 |
社員数 | 542人 |
平均年収 | 633万円 |
推定初任給 | 30万円 |
年収偏差値 | 59.5 |
平均年齢 | 36.3歳 |
平均勤続年数 | 15.1年 |
有価証券報告書によると新日本海フェリーの事業内容は次の通りです。
当社グループ(当社、連結子会社12社及び持分法適用会社1社により構成)においては、海運業・貨物運送事業・石油製品販売業・ホテル業・その他事業の5部門に関係する事業を主として行っており、各事業における当社グループの位置付け等は次のとおりであります。
なお、次の4部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。
(1) 海運業
定期航路は、当社グループの主体事業であり、国内定期航路(フェリー事業)として日本海において一般旅客、自動車の海上輸送を展開しています。その航路は大型カーフェリー8隻によって小樽-舞鶴航路、苫小牧-敦賀航路、小樽-新潟航路、苫小牧-秋田-新潟-敦賀航路であり、各航路ともデイリー体制で展開し、顧客の利便性に供しております。また、国際定期航路において山口県下関港と中国太倉港(蘇州)との間で海上輸送を展開している船舶を保有し、傭船しております。
不定期航路(客船事業)は、大型クルーズ客船を運航し、日本国内のクルーズに留まらずハワイ、カリブ、アラスカクルーズ等グローバルな展開を行っております。
[主な関係会社]
新協和商事㈱・フェリーサービス㈱・日本クルーズ客船㈱・UTOPIA SHIPPING,S.A.・蘇州下関フェリー㈱
(2) 貨物運送事業
定期航路(フェリー事業)と連携する事業として貨物利用運送事業、一般貨物自動車運送事業を行っております。
[主な関係会社]
マリネックス㈱・ノーザントランスポートサービス㈱・マリネックストランスポートサービス㈱・
シートランス㈱・北海サンユー㈱
(3) 石油製品販売業
主に船舶燃料と自動車燃料の販売を行っております。
[主な関係会社]
新協和商事㈱
(4) ホテル業
オーセントホテル小樽(北海道小樽市)及び楽 水山(北海道虻田郡)のホテル事業を行っております。
[主な関係会社]
オーセントホテルズ㈱
(5) その他
定期航路(フェリー事業)と連携する事業として倉庫業等を行っており、その他に不動産賃貸業等を行っております。
[主な関係会社]
新協和商事㈱・協和ロジスティクス㈱・万利寧(南通)国際物流有限公司
新日本海フェリーの平均年収は633万円
生涯収入の全国平均である約1.9億円に対し、新日本海フェリーの生涯収入はおよそ2.34億円と推定されます。
年 | 平均年収 |
---|---|
2013 | 670万円 |
2014 | 682万円 |
2015 | 674万円 |
2016 | 681万円 |
2017 | 659万円 |
2018 | 693万円 |
2019 | 689万円 |
2020 | 633万円 |

平均年収と社数のヒストグラム上では新日本海フェリーは赤色の箇所に位置しています。 年収ランキングでは新日本海フェリーは1686位(全4596社)で、年収偏差値は59.5でした。

新日本海フェリーの年齢別年収
年齢 | 想定平均年収 | 月額給与 |
---|---|---|
20-24歳 | 392万円 | 30万円 |
25-29歳 | 544万円 | 42万円 |
30-34歳 | 618万円 | 48万円 |
35-39歳 | 659万円 | 51万円 |
40-44歳 | 701万円 | 54万円 |
45-49歳 | 739万円 | 57万円 |
50-54歳 | 779万円 | 60万円 |
55-59歳 | 766万円 | 59万円 |
60-64歳 | 612万円 | 47万円 |

新日本海フェリーの賞与・ボーナス
年 | 平均賞与額 |
---|---|
2013 | 48万円 |
2014 | 53万円 |
2015 | 51万円 |
2016 | 54万円 |
2017 | 49万円 |
2018 | 51万円 |
2019 | 55万円 |
2020 | 52万円 |
新日本海フェリーの業種・地域
新日本海フェリーの従業員数は542人
年 | 従業員数 |
---|---|
2013 | 440人 |
2014 | 438人 |
2015 | 455人 |
2016 | 450人 |
2017 | 461人 |
2018 | 468人 |
2019 | 485人 |
2020 | 542人 |

新日本海フェリーの売上、純利益


新日本海フェリーに転職するには?
転職サイトはサイトごとに特色があり、2〜3サイトを登録してそれぞれの良い部分を利用するのが賢い利用方法です。年収マスターイチオシのサイトを紹介します。
JACリクルートメント
「JACリクルートメント」はハイクラスな転職案件を多数持っており、市場価値の高い応募者におすすめのサイトです。 内資系の高額案件はもちろん、JACリクルートメントはイギリスやシンガポールでも展開しており、そのつながりを活かした外資系案件も多数あります。
他の転職サイトでは一気に大量の案件を提示されることがありどれを選べばわからないということが起こりますが、JACリクルートメントではそのようなことはありません。 ひとりの応募者につき複数のエージェントが担当し、選りすぐりの案件を紹介してくれるためマッチ度が高い仕事に出会えます。
ハイクラス案件をメインで扱うJACリクルートメントのみでしか得られない案件情報も多数あります。 上昇志向があり、現在のポジションからステップアップしてよりハイキャリアを目指す方にはイチオシのサイトです。
ランスタッド
「ランスタッド」は敏腕コンサルタントが専任で案件紹介をしてくれる転職サイトです。 ランスタッドのエージェントは評判が良く、最近人気が大きく伸びてきてきています。 よくある転職サイトはエージェントが十分なヒアリングも無くノルマ達成のためにたくさんの案件を紹介してきますが、 ランスタッドはそのようなことはありません。
ランスタッドは少数精鋭のコンサルタントで運営されており、現状のスキルや今後構築したいキャリアなどを入念にヒアリングした上で案件紹介をしてくれます。 特に20代後半から30代の転職に力を入れており、応募者にマッチした案件を紹介してくれます。
そのため案件の質も高く、JACリクルートメントと同様に高年収案件に強い印象です。800万円や1200万円を超える案件も多数あり、 ハイキャリアを目指す方には心強いパートナーです。ランスタッドのみでしか公開されてない案件もかなり多いので、 一度無料登録して相談してみることをオススメします。
参考書籍
新日本海フェリーの歴史
1969年6月 | 新日本海フェリー株式会社設立 |
1970年6月 | 舞鶴営業所・ターミナル開設(現在舞鶴支店) |
1972年1月 | 協和商事株式会社設立 |
1973年4月 | 新潟営業所開設(現在新潟支店) |
1980年6月 | 東京事務所開設(現在東京支店) |
1988年7月 | 「ニューあかしあ」小樽/舞鶴間就航株式会社群馬トレーラーターミナル設立 |
1989年4月 | 客船運航委託会社日本クルーズ客船株式会社設立 |
1991年4月 | マリネックストランスポートサービス株式会社設立 |
1996年6月 | 名古屋営業所開設敦賀・新フェリーターミナル完成事務所移転「すずらん」「すいせん」小樽/敦賀間就航 |
1997年4月 | オーセントホテルズ株式会社設立 |
1999年7月 | 苫小牧支店・秋田支店開設苫小牧/秋田/新潟/敦賀間営業開始 |
2005年2月 | 協和商事株式会社が会社分割により新協和商事株式会社を設立 |
2006年6月 | 新日本海フェリーサービス株式会社設立(現 フェリーサービス株式会社) |
2014年1月 | 万利寧国際物流有限公司 設立 |
新日本海フェリーの子会社
名称 | 事業内容 |
---|---|
新協和商事㈱ | 海運業 石油製品販売業 その他 |
フェリーサービス㈱ | 海運業 |
マリネックス㈱ | 貨物運送事業 |
協和ロジスティクス㈱ | その他 |
日本クルーズ客船㈱ | 海運業 |
ノーザントランスポートサービス㈱ | 貨物運送事業 |
マリネックストランスポートサービス㈱ | 貨物運送事業 |
シートランス㈱ | 貨物運送事業 |
オーセントホテルズ㈱ | ホテル業 |
北海サンユー㈱ | 貨物運送事業 |
UTOPIA SHIPPIHG,S.A. | 海運業 |
万利寧(南通)国際物流有限公司 | その他 |
(持分法適用関連会社) 蘇州下関フェリー㈱ | 海運業 |
新日本海フェリーの類似企業
新日本海フェリーと平均年収が近い企業
新日本海フェリーと売上高が近い企業
企業名 | 売上高 |
---|---|
セントラルスポーツ | 324億円 |
マツオカコーポレーション | 329億円 |
三晃金属工業 | 322億円 |
片倉コープアグリ | 324億円 |
プロトコーポレーション | 306億円 |
青森銀行 | 314億円 |
フェリシモ | 322億円 |
荏原実業 | 307億円 |
バリューコマース | 322億円 |
前田製作所 | 313億円 |