東京臨海高速鉄道の平均年収
東京臨海高速鉄道とは
| 企業名 | 東京臨海高速鉄道 |
|---|---|
| 本社所在地 | 江東区青海一丁目2番1号 |
| 売上高 | 153億円 |
| 社員数 | 310人 |
| 平均年収 | 572万円 |
| 推定初任給 | 25万円 |
| 年収偏差値 | 55.2 |
| 平均年齢 | 42.3歳 |
| 平均勤続年数 | 7.7年 |
有価証券報告書によると東京臨海高速鉄道の事業内容は次の通りです。
当社は、平成14年12月１日に全線開業したりんかい線を第一種鉄道事業者として運営する旅客運送業者です。
りんかい線は、新木場を起点に臨海副都心を経て大井町・大崎に至る12.2㎞を19分で結んでおり、大崎駅においてＪＲ埼京線と相互直通運転を行っている旅客鉄道です。
本線は、東京圏鉄道ネットワークの充実を図るとともに、臨海副都心の開発を促進し、内陸部の既成市街地と臨海副都心とを結ぶ大量の輸送需要に応えることが期待されています。
［営業区間］ | 第一期 | 新木場～東京テレポート | 4.90ｋｍ | 平成８年３月30日開業 |
| 第二期 | 東京テレポート～天王洲アイル | 2.87ｋｍ | 平成13年３月31日開業 |
|
| 天王洲アイル～大崎（全線） | 4.43ｋｍ | 平成14年12月１日開業 |
（りんかい線路線図）
当社線の建設に当たっては、東京都を始めとする地方公共団体や民間企業から出資・負担金の受入れ並びに金融機関等から長期借入を行うとともに、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構が建設した鉄道施設の譲渡を受けました。その結果、現在、長期借入金を返済するとともに、鉄道施設の譲渡代金については有利子の長期未払金として分割返済しています。
東京臨海高速鉄道の平均年収は572万円
生涯収入の全国平均である約1.9億円に対し、東京臨海高速鉄道の生涯収入はおよそ2.12億円と推定されます。
| 年 | 平均年収 |
|---|---|
| 2013 | 525万円 |
| 2020 | 559万円 |
| 2021 | 566万円 |
| 2022 | 572万円 |
平均年収と社数のヒストグラム上では東京臨海高速鉄道は赤色の箇所に位置しています。 年収ランキングでは東京臨海高速鉄道は2764位(全4687社)で、年収偏差値は55.2でした。
東京臨海高速鉄道の年齢別年収
| 年齢 | 想定平均年収 | 月額給与 |
|---|---|---|
| 20-24歳 | 327万円 | 25万円 |
| 25-29歳 | 482万円 | 37万円 |
| 30-34歳 | 557万円 | 43万円 |
| 35-39歳 | 599万円 | 46万円 |
| 40-44歳 | 642万円 | 49万円 |
| 45-49歳 | 681万円 | 52万円 |
| 50-54歳 | 721万円 | 55万円 |
| 55-59歳 | 708万円 | 54万円 |
| 60-64歳 | 551万円 | 42万円 |
東京臨海高速鉄道の賞与・ボーナス
| 年 | 平均賞与額 |
|---|---|
| 2013 | 70万円 |
| 2020 | 74万円 |
| 2021 | 76万円 |
| 2022 | 76万円 |
東京臨海高速鉄道の業種・地域
東京臨海高速鉄道の従業員数は310人
| 年 | 従業員数 |
|---|---|
| 2013 | 263人 |
| 2020 | 318人 |
| 2021 | 315人 |
| 2022 | 310人 |
東京臨海高速鉄道の売上、純利益
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参考書籍
東京臨海高速鉄道の歴史
| 平成8年3月 | 第一期区間開業。 |
| 平成12年6月 | 路線愛称名「りんかい線」を決定(同年9月より使用開始)。 |
| 平成13年2月 | 八潮車両基地供用開始。 |
| 平成13年3月 | 第二期区間のうち、東京テレポート駅～天王洲アイル駅を開業。 |
| 平成14年12月 | 第二期区間のうち、天王洲アイル駅～大崎駅を開業。 ＪＲ埼京線との相互直通運転開始。 |
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|---|---|
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